Dimetyylieetterikaasu

Mikä on dimetyylieetterikaasu?

Dimetyylieetterikaasua voidaan kutsua myös metyylieetteriksi, dme-dimetyylieetteriksi, kaasu-dme-, dme-eetteriksi tai lyhyesti DME:ksi, yksinkertaistetulla CH3OCH3-rakenteella ja molekyylipainolla 46,07. Metyylieetteri on väritön kaasu tai puristettu neste normaalipaineessa, jossa on lievä eetterin tuoksu. Sulamispiste -141 astetta, kiehumispiste -29,5 astetta. Liukenee veteen ja erilaisiin orgaanisiin liuottimiin, kuten alkoholi, eetteri, asetoni, kloroformi jne. Syttyvä, liekki on palaessaan hieman kirkas. DME on inertti huoneenlämmössä, ei helposti hapettuva, ei syövyttävä, ei syöpää, mutta se voi hajota metaaniksi, etaaniksi, formaldehydiksi jne. säteily- tai kuumennusolosuhteissa.

Toksikologiset tiedot dimetyylieetterikaasulle

1. Välitön myrkyllisyys: Rotan hengittäminen LD50: 308mg/m3.

2. Muu usean annoksen myrkyllisyys: rottien hengitettynä TDLo: 2pph/6h/30W-I;

3. Hengitys voi estää keskushermostoa. Hengitettynä se voi aiheuttaa anestesian ja tukehtumisen, ja anestesiavaikutus on heikompi kuin eetteri. Ärsyttää ihoa. Sekoittaminen ilman kanssa voi muodostaa räjähtävän seoksen, jonka sallittu pitoisuus ilmassa on 400mg/kg.

4. Subakuutti ja krooninen myrkyllisyys: Rotat hengittivät 2 prosenttia metyylieetteriä, 6 tuntia päivässä, 5 päivää viikossa, 30 viikkoa, painon nousu, selkeitä poikkeavuuksia veressä, virtsassa ja histopatologisessa tutkimuksessa ei havaittu, mutta seerumin alaniini- ja lisääntynyt aspartaatti- ja aspartaattiaminotransferaasi osoittavat hepatotoksisuutta.

Dimetyylieetterikaasun sovellukset

1. Ajoneuvon polttoaine

Dieselin korvaavana ajoneuvopolttoaineena se on tällä hetkellä dimetyylieetterin pääasiallinen teollinen käyttöalue. Yleensä dieselmoottoreiden lämpöhyötysuhde on 7 prosenttia -9 prosenttia korkeampi kuin bensiinimoottoreilla, mutta olemassa olevia dieselmoottoreita poistetaan vähitellen korkean saastumisen vuoksi. Dimetyylieetteriä polttoaineena käyttävä dieselmoottori korvaa vähitellen alkuperäisen dieselmoottorin korkean hyötysuhteen ja ympäristönsuojelun etujen vuoksi.

Dimetyylieetterimoottorin teho on suurempi kuin dieselmoottorin, joka voi vähentää melua, toteuttaa savuttoman palamisen, täyttää ympäristönsuojelun vaatimukset ja on ihanteellinen korvaava polttoaine dieselille. Dimetyylieetterin oksidatiivisen kytkennän jälkeen voidaan syntetisoida polttoaineen lisäaine, jonka setaaniluku on 60-100. Normaalilämpötilassa lisäaine voi olla yhteensopiva dieselöljyn kanssa missä tahansa suhteessa, ja siitä voidaan valmistaa polttoainetta, jonka setaaniluku on 41-57.

Dimetyylieetteriä käyttävistä ajoneuvoista voi tulla kaksipolttoaineisia ajoneuvoja, jotka voivat polttaa sekä öljyä että kaasua muuttamatta alkuperäisen ajoneuvon rakennetta ja suorituskykyä. Kaasunsyöttöjärjestelmän asennus on kätevää ja helppoa, ja sen asennuskustannukset ja kaasutankkausaseman rakentamiskustannukset ovat alhaisemmat kuin nestekaasu- ja maakaasukäyttöisten ajoneuvojen.

2. Siviilipolttoaine

Dimetyylieetterin ja nestekaasun samankaltaisten fysikaalisten ominaisuuksien, täydellisen palamisen ja vähemmän epäpuhtauksien vuoksi dimetyylieetterillä on valtavat markkinat uudentyyppisenä puhtaana siviilipolttoaineena. Sitä voidaan käyttää siviilipolttoaineena suurissa ja keskisuurissa kaupungeissa, joissa nestekaasu- ja maakaasuvaroista ei ole pulaa. Polttoainelaatuisen dimetyylieetterin puhtaus on yleensä 98 prosenttia, ja loput ovat metanolia, C3-C4-hiilivetyjä ja vettä, mikä voi varmistaa, että pullotettu dimetyylieetteri palaa normaalissa huoneenlämpötilassa. DME:llä on seuraavat edut siviilipolttoaineena.

(1) DME voidaan nesteyttää huoneenlämpötilassa, ja kaasusylinterin paine täyttää olemassa olevan nestekaasun vaatimukset, ja se voidaan varastoida olemassa oleviin nestekaasusäiliöihin.

(2) Dimetyylieetteri, kuten nestekaasu, on kaasumainen polttoaine, helppokäyttöinen, sitä ei tarvitse esilämmittää ja se voidaan avata aina, kun sitä käytetään.

(3) Dimetyylieetterin koostumus on vakaa, eikä siinä ole jäännösnestettä, mikä voi varmistaa käyttäjien tehokkaan käytön.

(4) DME:llä on paremmat palamisominaisuudet kuin nestekaasulla, eikä palamisen aikana synny vaarallista kaasua.

(5) Fuel-grade dimethyl ether (DME>98 prosenttia ) voidaan käyttää siviilikäyttöön, ja sen suorituskyky ei vaikuta kuljetuksen, varastoinnin ja käytön aikana, ja se on turvallinen ja luotettava.

(6) Saman luokan DME-uunien ja nestekaasuliesien hinta on sama. Jos sinun täytyy asentaa vanhat nestekaasuuunit uudelleen, sinun tarvitsee käyttää vain pieni summa jokaiseen takkaan.

3. Leikkauspolttoaine

Dimetyylieetteri korvaa asetyleenin leikkauspolttoaineena, joka on täsmälleen sama kuin asetyleenia polttoaineena käyttävä leikkauslaite, ja sillä on hyvä leikkausteho, sileä leikkauspinta, ei tarvetta kiillotukseen ja hiontaan, mikä voi säästää paljon työvoimaa. Verrattuna asetyleenipolttoaineen käyttöön, se voi säästää yli 60 prosenttia kustannuksista: Suuren dimetyylieetterin korvaaminen asetyleenilla leikkaamiseen voi vähentää erittäin saastuttavan ja paljon energiaa kuluttavan kalsiumkarbidin tuotantoa, mikä on suotuisaa energiansäästöön ja ympäristönsuojeluun.

4. Dimetyylieetterin sähköntuotanto

DME on puhdas polttoaine, jota voidaan käyttää sähkön tuotantoon. Koska kotimaassani suuri määrä halpahintaista hiiltä käytetään voimaloiden sähköntuotannossa, DME:tä ei ole tällä hetkellä asetettu etusijalle. Jos kotimaani kuitenkin aikoo käyttää maakaasua sähkön tuotantoon, se olisi analysoitava DME:n ja maakaasun kilpailukyvyn määrittämiseksi sähköntuotantomarkkinoilla.

5. Lämmitys ja kylpy

Dimetyylieetteriä käytetään polttoaineena kotitalouksien lämmitykseen, kylpyyn jne. alueilla, joilla ei ole keskuslämmitysolosuhteita. Sille on ominaista lyhyt lämmitysaika, yleensä vain 8-15s, ja se voi säätää veden lämpötilaa tarpeiden mukaan, tuottaa nopeasti kuumaa vettä, pitkä käyttöaika, alhainen hinta ja sillä on energiansäästön ja ympäristön edut. suoja, korkea hyötysuhde ja turvallisuus.

Suositut Tagit: dimetyylieetterikaasu